Честно говоря, я вообще не собирался про это писать. Ну работаю и работаю, зачем рассказывать. Но уже второй год качу велосипедом по улицам Строгино и понимаю: нормального живого отзыва про Озон Фреш в интернете почти нет. Встречается или что-то очень восторженное, или злобные комментарии от людей, которые вышли один раз и сразу поругались со всеми. Вот и решил написать сам. Без прикрас, но и без нытья.
Меня зовут Денис, мне 32 года. До Озон Фреш несколько лет сидел в офисе менеджером в небольшой компании. Стандартная история: экран, чай, переговорки, пробки домой. Деньги так себе, к вечеру голова квадратная. Про курьерскую работу в Озон Фреш мне рассказал товарищ, который уже несколько месяцев так катался. Говорит: «Работа простая, на воздухе, и деньги видишь сразу — не в конце месяца». Я немного подумал и решил попробовать. Через три недели уже стоял на складе в Озон в СЗАО и получал первый рейс.
Как устроился: без лишней беготни
Вакансию нашёл на сайте с работой за минут пять. Друг подсказал, что удобнее оформляться через партнёрскую компанию, которая работает с Озон Фреш напрямую — меньше документов, всё быстро. Так и сделал. Медицинская книжка, кстати, не нужна — это удивило, потому что речь идёт о доставке продуктов. Но именно так здесь устроено.
Разговор при устройстве был короткий: понимаешь ли ты, что нужно делать, говоришь ли по-русски, готов ли выходить на смены. Никакого многоэтапного отбора. Компании нужны люди, и это чувствуется — принимают охотно, без лишней бюрократии. Большинство курьеров Озон Фреш, кстати, работают именно через партнёрские организации. Это нормальная практика, всё прозрачно.
Смущало одно: в объявлении был указан доход от 5000 рублей в день. Хотелось понять, это реальные цифры или просто для привлечения. Но тут, как говорится, проще один раз попробовать, чем гадать по описанию.
Первый день: без стресса, по-человечески
Я ожидал чего-то строгого: инструктаж, тесты, придирки. Оказалось всё не так. На складе меня встретил старший курьер — спокойный мужик лет тридцати пяти. Показал территорию, рассказал, где шкафчик, где можно выпить чай, объяснил, как пользоваться приложением и как делать фотоотчёт перед сменой. Без давления и лишней серьёзности.
Выдали фирменную куртку — достойную, тёплую. Большую термосумку, которая одинаково хорошо держит и горячее, и холодное. Электровелосипед — едет до 25 км/ч, на подъёмы заходит без проблем. Всё это бесплатно, от компании.
В первый же день сделал восемь рейсов. Физически устал — непривычно после офиса. Но домой ехал с мыслью: «А я думал, будет сложнее». Ожидал какой-то суеты, непонятных ситуаций, а всё оказалось довольно спокойно. Лёг спать и подумал: надо было раньше.
Как проходит обычная смена
Смена — 12 часов, обычно с семи утра до семи вечера. Это звучит долго, но за этим стоит совсем другая усталость, чем от офиса. Ты постоянно едешь, меняешь адреса, видишь разные части своего района.
Начинается всё с фотоотчёта: снимаешь себя, сумку и велосипед прямо на складе. Занимает минуту. Потом встаёшь в очередь — заказы распределяет автоматически программа, стараясь держать тебя в пределах примерно трёх километров от склада. В большинстве случаев это работает хорошо: адреса рядом, маршрут логичный. Иногда, когда людей на складе мало, программа начинает «тянуть» зону подальше — это неудобно, но бывает нечасто.
За один рейс дают от одного до трёх заказов. Едешь по адресу, отдаёшь заказ клиенту. Если человек попросил «оставить у двери» — оставляешь и фотографируешь пакет, чтобы было подтверждение. Закрываешь заказ в приложении и обратно на склад. И так по кругу. Звучит однообразно, но на деле это ритм, который затягивает — особенно когда понимаешь, что каждый закрытый заказ уже деньги.
Обед — на складе. Есть зона отдыха, чай и кофе всегда доступны. Плюс компания начисляет баллы Озон на питание — 150 баллов, которые можно потратить тут же. Мелочь, но приятно: обед выходит по-человечески, не за свой счёт. В холода можно зайти погреться и просушить одежду. Никаких полевых условий.
Коротко о том, из чего состоит смена:
- Фотоотчёт на старте — буквально одна минута
- Очередь за заказами, рейс 1–3 адреса в радиусе 3 км
- Доставка, при необходимости фото у двери, закрытие заказа
- Возврат на склад, отдых, следующий рейс
Деньги: что реально выходит на руки
По деньгам: в объявлении указывали доход от 5000 рублей в день, и это в целом реальная цифра при нормальной загрузке. Заработок зависит от количества рейсов и текущего тарифа — тариф может меняться в течение сезона, это надо принять как данность. Но даже в среднем выходит вполне нормально для Москвы. Особенно если учесть, что на транспорт тратиться не нужно: велосипед от компании.
Деньги приходят раз в неделю. За два года не было ни одного случая задержки.
Если оформиться как самозанятый, можно получать ещё и чаевые — приходят дважды в неделю прямо в приложение. Немного, но приятно. Клиенты в Озоне в целом отзывчивые.
График при этом гибкий. Хочешь выходной в среду — предупреди заранее, обычно вопросов нет. Это не тот случай, где тебя держат за горло расписанием.
Почему я до сих пор здесь
Этот вопрос мне задают чаще всего. Ладно полгода, ладно год — но два?
Первое, что скажу: самочувствие. Работа курьером — это постоянное движение. Да, велосипед электрический, особо крутить педали не нужно. Но ты весь день на ногах, на воздухе, поднимаешься в подъездах, спускаешься, носишь сумки. Это не спортзал, но и не сидение на стуле. За два года ушли лишние килограммы, пропала боль в спине, которая в офисе была постоянным фоном. Думаю, это просто результат того, что тело наконец начало нормально двигаться.
Второе — голова. Когда едешь рано утром по бульвару в Строгино и вокруг ещё почти никого нет, это очень хорошо прочищает мысли. Никаких рабочих чатов, никаких совещаний, никаких задач с непонятным смыслом. Ты едешь, везёшь заказ, делаешь конкретное дело.
Третье — и это важно — деньги, которые ты видишь сразу. В офисе я ждал конца месяца и никогда до конца не понимал, за что именно мне платят. Здесь каждый заказ — понятная сумма, прямо в приложении. Это работает на мотивацию лучше любых корпоративных плакатов.
Ну и коллектив. Люди разные, но нормальные. Никто не строит интриги, потому что заказы распределяет программа, а не начальник по знакомству. Старшие курьеры помогают новичкам — и это не потому что так написано в регламенте, а потому что так принято и это абсолютно нормально
Если коротко — что реально держит:
- Голова отдыхает от офисного шума
- Каждый заказ — конкретные деньги прямо сейчас
- График под себя, без жёсткого контроля
Кому стоит попробовать, а кому не стоит
Работа курьером Озон Фреш — не для всех, и это честно. Если тебе важна стабильная фиксированная зарплата без колебаний — здесь её нет. Тариф может вырасти, может упасть. Надо быть готовым к тому, что доход в разные недели будет разным.
Но если ты хочешь живые деньги без долгих ожиданий, хочешь работать на воздухе, и тебе близка мысль о том, чтобы самому планировать своё время — это реально хороший вариант. По крайней мере во Фреше в Строгино: район плотный, жилых домов много, заказы идут стабильно.
Первые дни будут немного хаотичными, и это нормально. Обучение здесь минимальное — тебя быстро вводят в курс и отправляют на рейс. Лучшее, что можно сделать — сразу познакомиться со старшим курьером и не стесняться задавать вопросы. Плюс разобраться с правилами фотографирования при доставке: снимок должен быть сбоку, пакет виден полностью. Звучит мелко, но именно за это штрафуют чаще всего.
Работ курьером Озон Фреш для меня давно стала не временной подработкой, а нормальным образом жизни. Два года — это уже что-то значит. Если сомневаешься — просто попробуй. Хуже точно не будет.
